075 MT WINTER OLYMPIC < 모터 트렌드>가 평창 동계올림픽을 축하하기 위해 자동차로 색다른 올림픽 경기를 치러보기로 했다
114 2018 MOTOR TREND SUV OF THE YEAR CLIMATE CHANGE 작은 변화가 새로운 기준이 됐다
TREND 018 OPEN YOUR LIFE 국내 아웃도어 라이프를 지배할 새 이름이 등장했다. 렉스턴 스포츠다
020 도로를 압도하다 신형 LS는 확실히 도로를 압도했다. 화끈한 기술이 아닌 화려한 얼굴로
022 TIME TO REALIZE 2018 CES에서도 자동차 회사들의 활약이 두드러졌다. 하지만 분위기는 예년과 사뭇 달랐다. 먼 미래의 기술보단 당장 실현 가능한 기술들이 주를 이뤘다
024 DETROIT STARS 먼저 열린 CES 때문에 예전만큼 많은 관심을 받지 못하지만, 북미 국제 오토쇼는 여전히 건재하다
026 이런 로봇 어때요? 혼다가 ‘2018 CES’에서 귀엽고 똑똑한 로봇 사총사를 선보였다
028 크리스털 조각에 LS를 담다 LS 출시 현장에서 영국의 설치미술가 제이슨 브루지스를 만났다. 그는 활기찬 어조로 LS를 위해 만든 크리스털 작품에 대해 이야기했다
029 게임 체인저 아우디 기술개발 부서를 책임지고 있는 피터 메르텐스를 만났다. 그는 신형 A8에 적용된 레벨 3 자율주행에 대해 이야기하며 아우디가 최초 그리고 독보적임을 강조했다
030 더 높은 곳으로 렉시콘은 명료했다. 제네시스의 지향점과도 잘 맞았다. 하지만 힘을 조금만 빼면 더 좋겠다
031 키스를 부르는 달콤한 묘약 한 번도 맛보지 않은 사람은 있어도 한 번만 맛본 사람은 없다는 달콤한 수제 초콜릿을 소개한다
032 예나 지금이나 추운 겨울날 스키장에서 허기와 추위를 달래기에 소머리국밥만 한 게 없다
TEST & DRIVES 038 MORE FREEDOM 폭스바겐 티구안 2세대 티구안은 도심형 SUV가 아닌 온로드와 오프로드를 모두 아우르는 정통 SUV다
042 HEAVEN ON FOUR WHEELS 포르쉐 파나메라 4S & 랜드로버 디스커버리 날로 복잡해지는 자동차 메커니즘 속에서 네바퀴굴림은 차를 종합적으로 컨트롤하는 데 중요한 요소가 되고 있다
046 LESSER OF TWO EVILS 캐딜락 에스컬레이드 VS. 메르세데스 벤츠 GLS 500 4매틱 두 미국식 풀사이즈 럭셔리 SUV가 한국 땅에서 격돌했다. 승부는 의외의 부분에서 갈렸다. 하지만 두 차 모두 우리를 완벽하게 만족시키지는 못했다
FEATURE & DEPARTMENTS 033 VIEWPOINT 박규철 추억 속에 현대차가 있었다
034 INSPIRE 이진우 모터쇼는 점점 재미없어질까?
035 THE BIG PICTURE 앵거스 매켄지 안녕, 홀덴
036 TECHNOLOGUE 프랭크 마커스 배기파이프의 선율
037 EDEN HOUSE DIARY 강병휘 차가 주차장에 끼인 날
057 CRITIC 자동차 미래 전쟁, 운전을 잘한다는 당신의 생각은 착각이다
060 INFINITI PROTOTYPE CONCEPT 9 대담한 발상이 빚은 멋진 결과물이다
066 제네시스 G70, 잘 달리고 있습니까? 지난해 선보인 G70는 디자인, 인테리어, 꾸밈새와 주행성능까지 나무랄 데 없다. 그런데도 그 행보엔 아쉬움이 크다. 정통 스포츠 세단인 G70로 제네시스 브랜드는 무엇을 보여주려 한 것일까? 그리고 무엇을 더 보여줄 수 있을까?
070 이게 실화냐? 공식 출시 전 스케치는 굉장히 멋있던 자동차가 출시 후엔 완전 딴판이 되는 경우를 많이 본다
072 영토 확장을 꿈꾸는 알칸타라 알칸타라는 과연 자동차 이외의 분야에서도 천연 스웨이드를 밀어낼 수 있을까?
074 RECALL NUMBER CRUNCH 25년 대한민국 자동차 리콜 연대기를 숫자로 정리했다. 현대차를 뜨끔하게 할 숫자가 많다
092 둥글게 둥글게 태초에 시계는 둥글었다. 자동차 계기반처럼 다이얼이 둥근 시계들
094 나에게 주는 선물 밸런타인데이에 선물을 줄 여자 친구가 없다고 슬퍼하거나 노여워하지 마시라. 내가 선물하면 되니까
096 왕이 될 상인가? 2018년 무술년을 맞이해 출시하는 차 10대의 관상을 보고 흥망성쇠를 점쳐봤다. 좋은 관상도 있었지만 나쁜 관상도 있었다
100 잘 주무르나요? 자동차 마사지 시트는 얼마나 쓸모 있을까? 얼마나 시원할까? 답을 얻기 위해 열 대의 시트에 앉아봤다
104 내 차는 별이 다섯 개 자동차 안전도 평가 기관 유로 NCAP의 20년 역사상 최초로 별을 한 개도 받지 못한 모델이 등장했다
108 왜 거기예요? 뻔한 호텔, 모터쇼장이 아닌 새로운 곳에서 모습을 공개한 자동차들. 왜 거기일까?
110 FUTURE TRUCKS & BUSES 미래 트럭과 버스는 어떤 형태와 기능을 지니게 될까?
112 좋은 게 좋은 맹나현은 모난 구석이 하나도 없다. 사진만 보고 그녀를 판단한다면 큰 오산이다
152 GARAGE 차와 함께한 소소한 일상까지 놓치지 않고 전하는 <모터 트렌드> 차고 이야기
155 오른손잡이가 만든 아이러니 지구에 있는 모든 나라를 두 가지로 나누는 방법이 있다. 바로 통행 방향이다. 왼쪽과 오른쪽, 그 이분법은 어디서부터 시작됐을까?
156 중고차 구매 가이드 국산 중형차 가격으로 구할 수 있는 닛산 알티마, 내구성이 좋아 잔고장이 없고 연비도 살뜰히 챙겨 ‘가성비왕’이라는 수식어가 아깝지 않다
158 변화의 시작 차분하고 얌전했던 렉서스가 달라졌다. 작심하고 선보인 고성능 쿠페 LC는 렉서스의 새 시작을 알리는 신호탄이나 다름없다
2015년 모터트렌드 그 뒷 이야기 <모터 트렌드>는 올해 무슨 일을 했나? 2015년 한 해 동안 우리가 시승한 차와 거리, 각종 행사와 다양한 시도를 살폈다. 정리하고 보니 참 많은 걸 했다
165 CARS 지난 1년 동안 <모터 트렌드> 에디터와 여러 필자는 국내와 해외에서 모두 165대의 차를 탔다. 2014년에 169대를 탄 것과 비교하면 넉 대가 적긴 하지만 그래도 엄청난 숫자다. 1~11월호까지 집계한 결과라는 것을 생각하면 한 달 평균 15대의 차를 탄 셈이다. 참고로 한국판에서 한 기사에 가장 많은 시승차가 등장한 건 5월호에 실린 ‘4 SECONDS’다. 0→시속 100킬로미터 가속 시간이 4초대인 차들을 모아 이들의 가속 느낌이 어떻게 다른지 비교하는 시승기였지만 3초대와 5초대 차들이 가세해 시승기가 더욱 풍성해졌다. 포르쉐 911 카레라 4 GTS, BMW M3와 X5 M50d, 메르세데스 벤츠 GLA 45 AMG 4매틱과 CLS 63 AMG 4매틱, 아우디 S6와 S3 세단은 이날 텅 빈 공터를 달리고 또 달렸다. 20 ROADS 올해 우리는 누구도 하지 않았던 새로운 시도에 눈을 돌렸다. 드론으로 하늘에서 도로와 차를 찍는 것이다. 폭스바겐 골프 R과 투아렉 3.0 TDI가 우리의 파트너로 나섰다. 기자들은 일주일 동안 전국 방방곡곡의 이름난 도로를 찾아다니며 드론을 띄우고, 촬영을 진행했다. 스케줄이 맞지 않아 버스를 타고 촬영 장소로 내려가거나, 버스를 타고 서울로 올라오기도 했다. 포토그래퍼는 일주일 내내 전국을 돌며 주야장천 드론을 띄워댔다. 그 결과 스무 곳의 근사한 도로가 카메라에 잡혔다. 우리는 그 사진을 고스란히 모아 부록으로 만들었다. 이 스무 개의 도로는 올해 <모터 트렌드>에서 가장 기억할 만한 도로다. 이 도로가 담긴 부록도 마찬가지다. ￦ 289,600,000 1년 동안 <모터 트렌드>에 실린 차 가운데 몸값이 가장 비싼 차는? 우리가 직접 타본 차 가운데 몸값이 가장 비싼 차는 메르세데스 마이바흐 S 600이었다(참고로 미국판에 실린 차 가운데 가장 비싼 차는 3000만 달러의 아우디 R18 e-트론이다). 이진우 기자는 5월호에서 마이바흐만큼이나 몸값이 비싼 메르세데스 AMG GT S와 마이바흐 S 600을 동시에 촬영했다. 그 페이지를 읽은 독자들은 모두 그를 부러워했을 거다. 발받침이 있는 뒷좌석과 근사한 뒷자리 테이블, 호화로운 대시보드만 봐도 고급스러운 느낌이 물씬 난다. 참, 1년 동안 <모터 트렌드>에 실린 차 가운데 몸값이 가장 싼 차는 5월호에 실린 쉐보레 아베로 1.4 터보 LS로, 가장 고급스러운 옵션을 챙긴 시승차가 1758만원이었다. 마이바흐 S 600 한 대 값이면 아베오를 16대 살 수 있다.
8 COUNTRIES 1년 동안 <모터 트렌드> 기자들은 시승과 취재를 위해 8개국을 찾았다. 우리가 가장 많이 간 나라는 스페인으로 김형준 편집장이 재규어 XE 시승으로 한 번, 김태영 기자가 포르쉐 GTS 익스피리언스와 991 시승으로 두 번 그리고 내가 볼보 XC90과 재규어 XF로 두 번 이렇게 다섯 번이다. 올 한 해 동안 우리는 스무 번의 해외 출장을 다녀왔다. 우리가 다녀온 나라는 스페인을 비롯해 포르투갈, 미국, 독일, 일본, 중국, 이탈리아, 스웨덴이다. 참 많이도 다녔다. 1600KM 올해 <모터 트렌드> 한국판은 얼마나 많은 길을 달렸을까? 기사를 위해 우리가 달린 가장 먼 거리는? 지난 5월 우리는 한반도를 훑어 1600킬로미터를 달리는 ‘2015 밀레밀리아 코리아’를 진행했다. 기자들은 각각 두 명씩 아우디 Q7 45 TDI와 메르세데스 벤츠 E 220 블루텍, 푸조 2008 1.6 e-HDi에 나눠 타고 레이스를 펼쳤다. 1600킬로미터를 완주하는 데 꼬박 2박 3일이 걸렸다. 연비를 높이려고 에어컨도 켜지 않고 땀을 뻘뻘 흘리며 투혼을 불태운 김태영 기자와 나윤석 칼럼니스트가 푸조 2008로 영예(?)의 우승을 차지했다. 2박 3일 동안 우리가 지난 도시는 48개에 달한다. 레이스 후유증은 꽤 오래갔다. 난 일주일 동안 삭신이 쑤셔 한의원에 드나들었고, 다른 기자들 역시 한 달 동안 얼굴이 누렇게 떠 있었다. JEEP CHALLENGE 지난 4~5월 국내 최고의 오프로더를 가리는 ‘지프 챌린지’가 열렸다. 최종 우승자에게는 지프 랭글러를 상으로 주는 엄청난 대회였다. 지프 고객뿐 아니라 누구나 참가할 수 있다는 말에 참가 신청이 쇄도했고, 지난 4월 온라인 예선을 시작으로 챌린지의 막이 열렸다. 온라인 예선에 참가한 사람들은 4주 동안 7개의 미션을 부지런히 수행했고 50명이 본선에 올랐다. 이들은 5월 23~24일 경기도 포천 일대에 FCA 코리아가 만든 오프로드를 달리며 오프로더 정신을 발휘했다. <모터 트렌드>는 올해 FCA 코리아와 지프 챌린지를 함께 했다. 기획 단계부터 함께 하며 성공적인 대회를 위해 여러 의견을 주고받았다. <모터 트렌드>와 지프가 손잡고 진행한 첫 번째 지프 챌린지는 성공적이었다. 28 PEOPLE 지난 4월 3~12일 열린 2015년 서울모터쇼에서 우리는 차가 아니라 사람을 취재했다. 업계 관계자부터 해외 기자, 레이싱 모델, 일반 시민까지 모터쇼에 온 사람들에게 왜 왔는지 물어보고 다녔다. 아우디 부스에서 신차와 서기 위해 온 모델도 있었고 데이트하려고 온 대학생 커플도 있었다. 모두 28명의 사람들이 인터뷰에 응했다. 아니, 27명의 사람과 로봇 하나다. 이진우 기자는 혼다 부스를 돌아다니고 있던 아시모를 인터뷰했다. 아시모와 인터뷰를 진행한 건 그가 처음 아닐까? MOTOR TREND FAMILY DAY 올해 가장 기억할 만한 행사는 단연 ‘모터 트렌드 패밀리데이’다. 우리는 창간 10주년을 기념해 지난 10월 8일 인제스피디움에서 패밀리데이를 열었다. 300명이 넘는 독자들이 참가했고 재규어와 푸조, 포르쉐, 아우디, 지프, 메르세데스 벤츠, 만 트럭에서 40여 대의 자동차가 출동해 인제스피디움을 들썩이게 했다. 로터스와 카트도 짜릿한 드리프트를 선보이며 참가자들을 즐겁게 했다. 자이로드론과 브리지스톤, BMW 주니어 캠퍼스도 행사를 한층 풍성하게 했다. 마지막에 열린 러키드로에서 참가자들은 푸짐한 선물을 받고 즐거워했다. 이런 대규모 패밀리데이를 서킷에서 진행한 건 자동차 매체 가운데 <모터 트렌드>가 유일하다. 석 달 남짓 행사를 준비하고 진행하느라 기자들은 야근을 계속했지만 어느 때보다 보람이 큰 행사였다. MEET THE MASTERS 1 년 동안 참 많은 일을 했다. 우리는 올해 초부터 이탈리아 디자인 및 매거진 하우스인 ‘에디토리알레 도무스(Editoriale Domus)’와 접촉했다. 이들이 기획하고 있는 ‘미트 더 마스터스 오브 이탤리언 카 디자인(Meet the Masters of Italian Car Design)’에 독자들을 보내기 위해서다. 11월 22~28일 이탈리아 밀라노에서 열리는 이 프로그램은 크리스 뱅글을 비롯해 조르제토 주지아로, 마르첼로 간디니, 발터 드 실바 등 내로라하는 12명의 디자이너들이 자동차 디자인에 대해 이야기하고 강연하는 게 주된 내용이다. <모터 트렌드>는 이 프로그램에 참가하고 싶어 하는 독자들을 위해 터키항공의 무료 왕복항공권을 제공하기로 했다. 이탈리아에서 자동차 디자인의 거장을 만나는 건 자동차 마니아라면 누구나 소원하는 일 아닐까?
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