075 MT WINTER OLYMPIC < 모터 트렌드>가 평창 동계올림픽을 축하하기 위해 자동차로 색다른 올림픽 경기를 치러보기로 했다
114 2018 MOTOR TREND SUV OF THE YEAR CLIMATE CHANGE 작은 변화가 새로운 기준이 됐다
TREND 018 OPEN YOUR LIFE 국내 아웃도어 라이프를 지배할 새 이름이 등장했다. 렉스턴 스포츠다
020 도로를 압도하다 신형 LS는 확실히 도로를 압도했다. 화끈한 기술이 아닌 화려한 얼굴로
022 TIME TO REALIZE 2018 CES에서도 자동차 회사들의 활약이 두드러졌다. 하지만 분위기는 예년과 사뭇 달랐다. 먼 미래의 기술보단 당장 실현 가능한 기술들이 주를 이뤘다
024 DETROIT STARS 먼저 열린 CES 때문에 예전만큼 많은 관심을 받지 못하지만, 북미 국제 오토쇼는 여전히 건재하다
026 이런 로봇 어때요? 혼다가 ‘2018 CES’에서 귀엽고 똑똑한 로봇 사총사를 선보였다
028 크리스털 조각에 LS를 담다 LS 출시 현장에서 영국의 설치미술가 제이슨 브루지스를 만났다. 그는 활기찬 어조로 LS를 위해 만든 크리스털 작품에 대해 이야기했다
029 게임 체인저 아우디 기술개발 부서를 책임지고 있는 피터 메르텐스를 만났다. 그는 신형 A8에 적용된 레벨 3 자율주행에 대해 이야기하며 아우디가 최초 그리고 독보적임을 강조했다
030 더 높은 곳으로 렉시콘은 명료했다. 제네시스의 지향점과도 잘 맞았다. 하지만 힘을 조금만 빼면 더 좋겠다
031 키스를 부르는 달콤한 묘약 한 번도 맛보지 않은 사람은 있어도 한 번만 맛본 사람은 없다는 달콤한 수제 초콜릿을 소개한다
032 예나 지금이나 추운 겨울날 스키장에서 허기와 추위를 달래기에 소머리국밥만 한 게 없다
TEST & DRIVES 038 MORE FREEDOM 폭스바겐 티구안 2세대 티구안은 도심형 SUV가 아닌 온로드와 오프로드를 모두 아우르는 정통 SUV다
042 HEAVEN ON FOUR WHEELS 포르쉐 파나메라 4S & 랜드로버 디스커버리 날로 복잡해지는 자동차 메커니즘 속에서 네바퀴굴림은 차를 종합적으로 컨트롤하는 데 중요한 요소가 되고 있다
046 LESSER OF TWO EVILS 캐딜락 에스컬레이드 VS. 메르세데스 벤츠 GLS 500 4매틱 두 미국식 풀사이즈 럭셔리 SUV가 한국 땅에서 격돌했다. 승부는 의외의 부분에서 갈렸다. 하지만 두 차 모두 우리를 완벽하게 만족시키지는 못했다
FEATURE & DEPARTMENTS 033 VIEWPOINT 박규철 추억 속에 현대차가 있었다
034 INSPIRE 이진우 모터쇼는 점점 재미없어질까?
035 THE BIG PICTURE 앵거스 매켄지 안녕, 홀덴
036 TECHNOLOGUE 프랭크 마커스 배기파이프의 선율
037 EDEN HOUSE DIARY 강병휘 차가 주차장에 끼인 날
057 CRITIC 자동차 미래 전쟁, 운전을 잘한다는 당신의 생각은 착각이다
060 INFINITI PROTOTYPE CONCEPT 9 대담한 발상이 빚은 멋진 결과물이다
066 제네시스 G70, 잘 달리고 있습니까? 지난해 선보인 G70는 디자인, 인테리어, 꾸밈새와 주행성능까지 나무랄 데 없다. 그런데도 그 행보엔 아쉬움이 크다. 정통 스포츠 세단인 G70로 제네시스 브랜드는 무엇을 보여주려 한 것일까? 그리고 무엇을 더 보여줄 수 있을까?
070 이게 실화냐? 공식 출시 전 스케치는 굉장히 멋있던 자동차가 출시 후엔 완전 딴판이 되는 경우를 많이 본다
072 영토 확장을 꿈꾸는 알칸타라 알칸타라는 과연 자동차 이외의 분야에서도 천연 스웨이드를 밀어낼 수 있을까?
074 RECALL NUMBER CRUNCH 25년 대한민국 자동차 리콜 연대기를 숫자로 정리했다. 현대차를 뜨끔하게 할 숫자가 많다
092 둥글게 둥글게 태초에 시계는 둥글었다. 자동차 계기반처럼 다이얼이 둥근 시계들
094 나에게 주는 선물 밸런타인데이에 선물을 줄 여자 친구가 없다고 슬퍼하거나 노여워하지 마시라. 내가 선물하면 되니까
096 왕이 될 상인가? 2018년 무술년을 맞이해 출시하는 차 10대의 관상을 보고 흥망성쇠를 점쳐봤다. 좋은 관상도 있었지만 나쁜 관상도 있었다
100 잘 주무르나요? 자동차 마사지 시트는 얼마나 쓸모 있을까? 얼마나 시원할까? 답을 얻기 위해 열 대의 시트에 앉아봤다
104 내 차는 별이 다섯 개 자동차 안전도 평가 기관 유로 NCAP의 20년 역사상 최초로 별을 한 개도 받지 못한 모델이 등장했다
108 왜 거기예요? 뻔한 호텔, 모터쇼장이 아닌 새로운 곳에서 모습을 공개한 자동차들. 왜 거기일까?
110 FUTURE TRUCKS & BUSES 미래 트럭과 버스는 어떤 형태와 기능을 지니게 될까?
112 좋은 게 좋은 맹나현은 모난 구석이 하나도 없다. 사진만 보고 그녀를 판단한다면 큰 오산이다
152 GARAGE 차와 함께한 소소한 일상까지 놓치지 않고 전하는 <모터 트렌드> 차고 이야기
155 오른손잡이가 만든 아이러니 지구에 있는 모든 나라를 두 가지로 나누는 방법이 있다. 바로 통행 방향이다. 왼쪽과 오른쪽, 그 이분법은 어디서부터 시작됐을까?
156 중고차 구매 가이드 국산 중형차 가격으로 구할 수 있는 닛산 알티마, 내구성이 좋아 잔고장이 없고 연비도 살뜰히 챙겨 ‘가성비왕’이라는 수식어가 아깝지 않다
158 변화의 시작 차분하고 얌전했던 렉서스가 달라졌다. 작심하고 선보인 고성능 쿠페 LC는 렉서스의 새 시작을 알리는 신호탄이나 다름없다
COVER STORY 028 PARADIGM SHIFT 드디어 국내에서도 온라인 자동차 판매의 시대가 열렸다. 르노삼성 e-쇼룸이 그 시작이다
072 2018 MOTOR TREND CAR OF THE YEAR THE CAR, EVOLVED SUV 판매량이 치솟는 동안 전통적인 세단과 쿠페는 새로운 약진을 꿈꾸며 진화를 거듭했다
TREND 016 스포티, 스포티, 스포티 현대차의 2018년을 열어줄 첫 번째 주인공, 신형 벨로스터는 스포티함에 모든 걸 걸었다
018 AMG 가진 사람 손! 벤츠 코리아가 AMG 오너와 AMG 오너가 되고 싶은 이들을 위한 놀이터를 만든다
019 꿈꾸는 모터쇼 미리 말하지만 레이싱 모델은 한 명도 없다
020 재규어의 미래를 듣다 재규어 어드밴스드 디자인팀을 지휘하는 줄리언 톰슨 디렉터를 만났다. 그는 유쾌하고 열정적인 어조로 재규어의 미래를 이야기했다
021 복귀 신고자 자동차업계를 떠났던 크리스 뱅글이 디자인 회사를 만들었다. 그리고 익명의 고객이 요청한 ‘자연 친화적인’ 자동차를 제작하면서 떠났던 업계로 다시 돌아오는 중이다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 이 디자이너와 잠시 대화를 나눴다
022 차뜨차뜨 차갑다가 뜨겁고, 뜨겁다가도 차가운 ‘차뜨차뜨’는 ‘단짠단짠’ 못지않게 매력적이다
TEST & DRIVES 038 NEWCOMERS 토요타 캠리 하이브리드, 아우디 R8 V10 플러스 쿠페, 푸조 5008 알뤼르, 혼다 오딧세이, 렉서스 NX 300h 이그제큐티브, 캐딜락 CT6 터보 1월의 신차 여섯 대
048 GAME CHANGER BMW X3 XDRIVE 30D 신형 X3는 프리미엄 D 세그먼트 SUV 시장의 게임 체인저가 되기에 충분한 자질을 지녔다
054 THOR’S NEW HAMMER 볼보 XC40 90년 역사 동안 단 한 번도 소형 SUV를 만들지 않았던 볼보가 마치 처음이 아닌 것처럼 훌륭한 소형 SUV를 만들었다
060 MEET THE WANNA ONE 페라리 488 GTB 페라리와 함께 하루를 보냈다. 아무것도 눈에 들어오지 않았다. 보이는 건 오직 페라리뿐
112 지구를 지켜라 토요타 프리우스 프라임 & BMW i8 형태도 목적도 다르지만 두 차의 공통점은 명확하다. 가까운 미래의 탈것이라는 것, 그리고 지구를 걱정한다는 것
116 A FLASH IN THE PAN 포르쉐 911 C4 GTS VS. 렉서스 LC 500H 정통 스포츠카와 첨단 스포츠카가 벌인 혈투
FEATURE & DEPARTMENTS 023 VIEWPOINT 박규철 한국 자동차 흑역사
024 INSPIRE 이진우 현대 모터스포츠를 응원함
025 THE BIG PICTURE 앵거스 매켄지 미래의 주인공은 누구?
026 TECHNOLOGUE 프랭크 마커스 최초 감염자
027 EDEN HOUSE DIARY 강병휘 안목 있는 자동차 고르기
032 IN&OUT 2018년 새로 출시되는 차와 단종되는 차를 모았다. 지난해보다 풍성한 한 해가 될 것으로 보인다
064 SPEED WAR 쾨닉세그가 양산차 시속 450킬로미터의 시대를 열었다
065 CRITIC 돌아오는 아우디폭스바겐, 싹 쓸어버릴까? 무뢰배 신고를 주저하지 말자
068 CALIFORNIA VIBES 자동차 브랜드에게 LA는 천국이나 다름없다
126 파랗게 파랗게 물들었네 BMW X3의 ‘딥 시 블루’ 컬러만큼 근사한 파란색을 품은 여섯 개의 시계
128 평창 가는 길 한 달 후면 평창 동계올림픽이 열린다. 벌써부터 마음이 설렌다
130 일출을 보다 일출을 보러 가야 해? 해는 매일 뜨잖아? 하지만 새해 첫날, 적어도 1월에 보는 일출은 남다르다. 세 명의 에디터가 석 대의 르노삼성 모델을 몰고 일출을 보러 나섰다. 각자의 각오와 마음을 다지기 위해
134 일출 보러 갈까? 새해도 됐으니 일출을 보러 가고 싶은데 춥고 힘들게 보는 건 싫다고? 이런 사람들을 위해 준비했다. 따뜻하고 편하게 일출을 볼 수 있는 곳이다
136 가장 빛나는 서연은 카메라 앞에 서면 돌변한다. 수줍은 모습은 온데간데없다. 그녀를 보고 있으면 숨이 턱턱 막힌다
138 POWER LIST 지난해 자동차업계를 빛낸 최고 선수 49명. 그리고 기대되는 ‘올해의 인물’
148 GARAGE 차와 함께한 소소한 일상까지 놓치지 않고 전하는 《모터 트렌드》 차고 이야기
151 2018 뉴페이스 지난해 11월 열린 EICMA 2017에서 공개된 모터사이클 중 추리고 추린 12대. 비록 문밖은 찬 바람이 쌩쌩 불지만 가슴은 벌써부터 뜨겁다
152 중고차 구매 가이드 1분기가 되면 중고 경차 시장은 활발해진다. 그중 20, 30대의 사랑을 받고 있는 쉐보레 더 넥스트 스파크
154 꿈을 위한 끊임없는 도전 스포츠카와 럭셔리 세단의 조화. 포르쉐가 이 난제 해결을 위해 나섰다. 신형 파나메라가 바로 그 결과물이다
COVER STORY 052 CALM TYPHOON XC60는 최신 볼보의 가치가 모두 녹아 있다. 아주 우아하고 세련된 방식으로. 그래서 이 차가 몰고 올 파괴력을 선뜻 짐작하기 어렵다
SPECIAL ISSUE 087 기억하라 2017 올해 자동차 시장을 돌아보기 위해 국내에 출시된 신차를 냉정히 평가하고 순위를 매겼다. 13개의 키워드를 정리하고 주목할 만한 숫자를 살폈다. 올해 역시 자동차 시장은 다사다난했다
TREND 020 군웅할거의 시대 이건 마치 하루라도 피바람 잘 날 없는 무협소설의 강호를 보는 것 같다. 프리미엄 D 세그먼트 SUV 시장 말이다
022 럭셔리 세단이라고 불러줘요 파나메라가 매끈해졌다. S 클래스 고객을 유혹할 수 있을 만큼
024 캠리는 캠리다 뼛속까지 달라진 신형 캠리를 만났다. 모든 게 새로운데 여전히 익숙하다
026 2018 NISSAN LEAF 껍데기가 완전히 달라졌고 배터리 용량을 키워 주행거리가 늘었다
028 TOKYO FUTURE 도쿄모터쇼가 꿈꾸는 일본차의 미래
032 짱짱한 놈이 나타났다 BMW가 공격적인 얼굴로 무장한 새로운 X2를 공개했다
034 가지 마, 홀덴 홀덴의 남호주 공장 폐쇄와 함께 호주의 자동차 생산 역사도 막을 내렸다
035 초록색 피가 흐르는 남자 웨인 버지스는 재규어맨이다. 재규어 랜드로버가 포드와 이별하기 전부터 재규어와 함께했으며 현재 고성능 디비전인 SVO 디자인 팀의 수장을 맡고 있다
036 “고객의 상상력이 곧 뮬리너입니다” 앞으로 뮬리너는 지금보다 훨씬 많은 것을 하게 될 것이다
037 비록 혼자라도 마음이 평온해졌다. QX60과 보스 오디오 덕분에
038 속 풀러 갈 고양 술 마신 사람들의 다음 날 행선지는 정해져 있다. 해장국집이다
TEST & DRIVES 044 NEWCOMERS 렉서스 LC 500H, 마세라티 기블리 SQ4 그란루소, 쉐보레 크루즈 1.6 디젤 LTZ 12월의 신차 석 대
062 好敵手 볼보 XC60, 메르세데스 벤츠 GLC 쿠페, 랜드로버 디스커버리 스포츠, 렉서스 NX 300H 스웨덴, 독일, 영국, 일본을 대표하는 D 세그먼트 프리미엄 SUV 한 대씩을 모았다
070 WELL STUNG 2018 기아 스팅어 GT 기아가 세계 최고에 도전할 만한 고급 스포츠 세단을 공개했다
074 STAYCATION 2018 쉐보레 트래버스 쉐보레가 가족 여행을 위한 휴가용 차를 만들었다. 과연 가족 여행은 우리에게 휴가인가?
104 볼수록 매력적인 푸조 508SW & 볼보 V90 크로스 컨트리 성능과 기능, 실용성이 완벽하게 조화를 이루고 있는 왜건은 매력이 넘치는, 완벽한 자동차의 형태다
108 GAME OF THRONES 제네시스 G70 VS. 기아 스팅어 피를 나눈 형제가 진검승부를 벌였다. 어차피 한 번은 맞붙었어야 할 운명이다. 왕좌는 언제나 하나니까
118 THE PEOPLE’S CHOICE 2018 혼다 어코드 1.5T EX vs. 2018 토요타 캠리 XLE 2.5 미국에서 가장 인기 있는 중형 패밀리 세단을 구매자 관점에서 비교했다. 엔진과 안전 사양 정도를 제외하면 한국에서 살 수 있는 것과 거의 같은 어코드와 캠리다
122 NO MAN’S LAND 2017 지프 컴패스 VS. 2017 닛산 로그 스포츠 VS. 2018 스바루 크로스트렉 이 ‘팔방미인’ 크로스오버 모델들은 도심 친화적이면서도 언제든 비포장도로를 달릴 준비가 돼 있고 ‘가성비’도 뛰어나다
FEATURE & DEPARTMENTS 039 VIEWPOINT 박규철 불필요한 액세서리
040 INSPIRE 이진우 2017 MT RANKING 뒷이야기
041 THE BIG PICTURE 앵거스 매켄지 과거와 현재의 만남
042 TECHNOLOGUE 프랭크 마커스 출격 준비 끝
043 EDEN HOUSE DIARY 강병휘 아이들에게 운전 교육을
050 미니 타는 사람들 미니를 타는 사람들에게는 저마다 특별한 이유가 있다. 특별한 차와 특별한 사람. 그들만의 축제에 다녀왔다
060 스칸디나비안 디자인이 뭐예요? 볼보는 새로운 모델을 출시할 때마다 스칸디나비안 디자인을 강조한다. 그런데 스칸디나비안 디자인이 뭐지?
079 CRITIC 한국지엠의 폭탄은 미국으로 넘어갔다, 현대차의 외국인 어벤저스
082 TRULY INELEGANT 우아한 구석을 거의 찾을 수 없는 영국산 벤츠가 페블비치 우승을 차지했다
086 CONDITIONED REFLEX 자동차 회사들이 대중을 유혹하는 방법, 사운드 로고
130 NEW FACE 차건 사람이건 새로운 건 자꾸 돌아보게 된다. 이달 우리의 시선을 뺏은 값나가는 시계들
132 내 귀에 블루투스 운전할 때나 출근할 때, 운동할 때 음악과 통화를 책임질 블루투스 헤드셋
134 READY? ACTION! 동영상 콘텐츠 제작, 이제 방송사만의 일이 아니다. 치열한 각축전을 펼치고 있는 액션캠 6개를 모았다
136 生卽必生 이순신 장군은 말했다. “죽고자 하는 자 살 것이고, 살고자 하는 자 죽을 것”이라고. 아니다. 살고자 하는 자가 살 것이다
138 할리 타는 오빠들 ‘할리 타는 아저씨’들은 여자들이 싫어하는 스타일의 표본집단과도 같은 존재들이었다. 그런데 어딘가 달라 보이는 남자들이 나타났다. 이번엔 오빠들이다
140 이게 뭐예요? 오레포스? 파수비오? 자동차에 사용되는 소재엔 우리가 모르는 아주 특별한 회사들이 있다
142 V8을 얹은 스피드보트 물 위를 V8 엔진으로 달리는 건 대체 어떤 맛일까?
144 흠뻑 빠져버린 박지은은 게임 이야기로만 하루를 채울 수 있다고 한다. 결코 농담처럼 들리지 않는다
146 전기차 로드맵 전기차 시대로 가기 위한 자동차업계의 행보가 빨라졌다. 이들이 발표한 로드맵을 살폈다. 전기차 세상은 우리가 생각하는 것보다 훨씬 빨리 오고 있다
150 NEW FACE ON THE TRACK 현대 i30 N TCR의 우승은 TCR 역사상 가장 충격적인 사건이 아닐 수 없다. 물론 4년밖에 안 되는 역사이긴 하다
154 FAMILY RESEMBLANCE 6세대에 걸친 포르쉐 911의 혈통을 추적하다
162 현대차 연대기 올해 12월 29일이면 현대차가 창립 50주년을 맞는다. 한국 최고, 세계 5위의 자동차 기업 현대차의 50년사를 정리했다. 참으로 숨 가쁜 50년이었다
164 GARAGE 차와 함께한 소소한 일상까지 놓치지 않고 전하는《모터 트렌드》차고 이야기
168 중고차 구매 가이드 현실적인 남자들이 꿈꾸는 2도어 로드스터, BMW Z4
170 꽃가마 타는 날 결혼식의 마침표를 장식하는 웨딩카. 지구 건너편의 신혼부부들은 어떤 웨딩카를 탈까?
172 작지만 달라 메르세데스 벤츠의 올해 마지막 신차 GLA를 만났다. 소형 프리미엄 SUV를 표방한 GLA의 가치는 분명 작고 합리적인 것에 머물지 않는다
174 음주 운전 괴담 술은 마셔도 상관없다. 하지만 음주 운전은 범죄다. 음주 운전에 대한 각종 낭설과 궁금증
2015년 모터트렌드 그 뒷 이야기 <모터 트렌드>는 올해 무슨 일을 했나? 2015년 한 해 동안 우리가 시승한 차와 거리, 각종 행사와 다양한 시도를 살폈다. 정리하고 보니 참 많은 걸 했다
165 CARS 지난 1년 동안 <모터 트렌드> 에디터와 여러 필자는 국내와 해외에서 모두 165대의 차를 탔다. 2014년에 169대를 탄 것과 비교하면 넉 대가 적긴 하지만 그래도 엄청난 숫자다. 1~11월호까지 집계한 결과라는 것을 생각하면 한 달 평균 15대의 차를 탄 셈이다. 참고로 한국판에서 한 기사에 가장 많은 시승차가 등장한 건 5월호에 실린 ‘4 SECONDS’다. 0→시속 100킬로미터 가속 시간이 4초대인 차들을 모아 이들의 가속 느낌이 어떻게 다른지 비교하는 시승기였지만 3초대와 5초대 차들이 가세해 시승기가 더욱 풍성해졌다. 포르쉐 911 카레라 4 GTS, BMW M3와 X5 M50d, 메르세데스 벤츠 GLA 45 AMG 4매틱과 CLS 63 AMG 4매틱, 아우디 S6와 S3 세단은 이날 텅 빈 공터를 달리고 또 달렸다. 20 ROADS 올해 우리는 누구도 하지 않았던 새로운 시도에 눈을 돌렸다. 드론으로 하늘에서 도로와 차를 찍는 것이다. 폭스바겐 골프 R과 투아렉 3.0 TDI가 우리의 파트너로 나섰다. 기자들은 일주일 동안 전국 방방곡곡의 이름난 도로를 찾아다니며 드론을 띄우고, 촬영을 진행했다. 스케줄이 맞지 않아 버스를 타고 촬영 장소로 내려가거나, 버스를 타고 서울로 올라오기도 했다. 포토그래퍼는 일주일 내내 전국을 돌며 주야장천 드론을 띄워댔다. 그 결과 스무 곳의 근사한 도로가 카메라에 잡혔다. 우리는 그 사진을 고스란히 모아 부록으로 만들었다. 이 스무 개의 도로는 올해 <모터 트렌드>에서 가장 기억할 만한 도로다. 이 도로가 담긴 부록도 마찬가지다. ￦ 289,600,000 1년 동안 <모터 트렌드>에 실린 차 가운데 몸값이 가장 비싼 차는? 우리가 직접 타본 차 가운데 몸값이 가장 비싼 차는 메르세데스 마이바흐 S 600이었다(참고로 미국판에 실린 차 가운데 가장 비싼 차는 3000만 달러의 아우디 R18 e-트론이다). 이진우 기자는 5월호에서 마이바흐만큼이나 몸값이 비싼 메르세데스 AMG GT S와 마이바흐 S 600을 동시에 촬영했다. 그 페이지를 읽은 독자들은 모두 그를 부러워했을 거다. 발받침이 있는 뒷좌석과 근사한 뒷자리 테이블, 호화로운 대시보드만 봐도 고급스러운 느낌이 물씬 난다. 참, 1년 동안 <모터 트렌드>에 실린 차 가운데 몸값이 가장 싼 차는 5월호에 실린 쉐보레 아베로 1.4 터보 LS로, 가장 고급스러운 옵션을 챙긴 시승차가 1758만원이었다. 마이바흐 S 600 한 대 값이면 아베오를 16대 살 수 있다.
8 COUNTRIES 1년 동안 <모터 트렌드> 기자들은 시승과 취재를 위해 8개국을 찾았다. 우리가 가장 많이 간 나라는 스페인으로 김형준 편집장이 재규어 XE 시승으로 한 번, 김태영 기자가 포르쉐 GTS 익스피리언스와 991 시승으로 두 번 그리고 내가 볼보 XC90과 재규어 XF로 두 번 이렇게 다섯 번이다. 올 한 해 동안 우리는 스무 번의 해외 출장을 다녀왔다. 우리가 다녀온 나라는 스페인을 비롯해 포르투갈, 미국, 독일, 일본, 중국, 이탈리아, 스웨덴이다. 참 많이도 다녔다. 1600KM 올해 <모터 트렌드> 한국판은 얼마나 많은 길을 달렸을까? 기사를 위해 우리가 달린 가장 먼 거리는? 지난 5월 우리는 한반도를 훑어 1600킬로미터를 달리는 ‘2015 밀레밀리아 코리아’를 진행했다. 기자들은 각각 두 명씩 아우디 Q7 45 TDI와 메르세데스 벤츠 E 220 블루텍, 푸조 2008 1.6 e-HDi에 나눠 타고 레이스를 펼쳤다. 1600킬로미터를 완주하는 데 꼬박 2박 3일이 걸렸다. 연비를 높이려고 에어컨도 켜지 않고 땀을 뻘뻘 흘리며 투혼을 불태운 김태영 기자와 나윤석 칼럼니스트가 푸조 2008로 영예(?)의 우승을 차지했다. 2박 3일 동안 우리가 지난 도시는 48개에 달한다. 레이스 후유증은 꽤 오래갔다. 난 일주일 동안 삭신이 쑤셔 한의원에 드나들었고, 다른 기자들 역시 한 달 동안 얼굴이 누렇게 떠 있었다. JEEP CHALLENGE 지난 4~5월 국내 최고의 오프로더를 가리는 ‘지프 챌린지’가 열렸다. 최종 우승자에게는 지프 랭글러를 상으로 주는 엄청난 대회였다. 지프 고객뿐 아니라 누구나 참가할 수 있다는 말에 참가 신청이 쇄도했고, 지난 4월 온라인 예선을 시작으로 챌린지의 막이 열렸다. 온라인 예선에 참가한 사람들은 4주 동안 7개의 미션을 부지런히 수행했고 50명이 본선에 올랐다. 이들은 5월 23~24일 경기도 포천 일대에 FCA 코리아가 만든 오프로드를 달리며 오프로더 정신을 발휘했다. <모터 트렌드>는 올해 FCA 코리아와 지프 챌린지를 함께 했다. 기획 단계부터 함께 하며 성공적인 대회를 위해 여러 의견을 주고받았다. <모터 트렌드>와 지프가 손잡고 진행한 첫 번째 지프 챌린지는 성공적이었다. 28 PEOPLE 지난 4월 3~12일 열린 2015년 서울모터쇼에서 우리는 차가 아니라 사람을 취재했다. 업계 관계자부터 해외 기자, 레이싱 모델, 일반 시민까지 모터쇼에 온 사람들에게 왜 왔는지 물어보고 다녔다. 아우디 부스에서 신차와 서기 위해 온 모델도 있었고 데이트하려고 온 대학생 커플도 있었다. 모두 28명의 사람들이 인터뷰에 응했다. 아니, 27명의 사람과 로봇 하나다. 이진우 기자는 혼다 부스를 돌아다니고 있던 아시모를 인터뷰했다. 아시모와 인터뷰를 진행한 건 그가 처음 아닐까? MOTOR TREND FAMILY DAY 올해 가장 기억할 만한 행사는 단연 ‘모터 트렌드 패밀리데이’다. 우리는 창간 10주년을 기념해 지난 10월 8일 인제스피디움에서 패밀리데이를 열었다. 300명이 넘는 독자들이 참가했고 재규어와 푸조, 포르쉐, 아우디, 지프, 메르세데스 벤츠, 만 트럭에서 40여 대의 자동차가 출동해 인제스피디움을 들썩이게 했다. 로터스와 카트도 짜릿한 드리프트를 선보이며 참가자들을 즐겁게 했다. 자이로드론과 브리지스톤, BMW 주니어 캠퍼스도 행사를 한층 풍성하게 했다. 마지막에 열린 러키드로에서 참가자들은 푸짐한 선물을 받고 즐거워했다. 이런 대규모 패밀리데이를 서킷에서 진행한 건 자동차 매체 가운데 <모터 트렌드>가 유일하다. 석 달 남짓 행사를 준비하고 진행하느라 기자들은 야근을 계속했지만 어느 때보다 보람이 큰 행사였다. MEET THE MASTERS 1 년 동안 참 많은 일을 했다. 우리는 올해 초부터 이탈리아 디자인 및 매거진 하우스인 ‘에디토리알레 도무스(Editoriale Domus)’와 접촉했다. 이들이 기획하고 있는 ‘미트 더 마스터스 오브 이탤리언 카 디자인(Meet the Masters of Italian Car Design)’에 독자들을 보내기 위해서다. 11월 22~28일 이탈리아 밀라노에서 열리는 이 프로그램은 크리스 뱅글을 비롯해 조르제토 주지아로, 마르첼로 간디니, 발터 드 실바 등 내로라하는 12명의 디자이너들이 자동차 디자인에 대해 이야기하고 강연하는 게 주된 내용이다. <모터 트렌드>는 이 프로그램에 참가하고 싶어 하는 독자들을 위해 터키항공의 무료 왕복항공권을 제공하기로 했다. 이탈리아에서 자동차 디자인의 거장을 만나는 건 자동차 마니아라면 누구나 소원하는 일 아닐까?
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